Выделенная полоса - транспортный вопрос в Ижевске. Проект «Горожане», г. Ижевск (вып. 26)

Предлагаем вашему вниманию очередной выпуск проекта «Горожане». Это еженедельный блиц-опрос жителей города об актуальных событиях, проблемах и ситуациях, происходящих в Ижевске. Мы спрашиваем экспертов, а также известных персон, о том, что считаем важным, актуальным и злободневным.

С 1 июля 2014 г. в Ижевске на улице Удмуртская начинает работать выделенная полоса. Её появление городские власти объясняют необходимостью сократить опоздание общественного транспорта. Движение на выделенных полосах будет ограничено в будни с 7:00 до 19:00. Парадокс ситуации состоит в том, что водители общественного транспорта не обязаны двигаться только по выделенной полосе. Насколько эти меры помогут решить транспортный вопрос в Ижевске, и не станут ли они проблемой для остальных водителей, мы решили узнать у горожан.


Мы решили задать горожанам три вопроса на эту тему:

    Вопрос # 1:   Слышали ли Вы о введении выделенной полосы для общественного транспорта, и как относитесь в этому?

    Вопрос # 2:   Улучшит ли данная мера, на Ваш взгляд, ситуацию на дорогах в Ижевске?

    Вопрос # 3:   Какие меры, на Ваш взгляд, стоит предпринять для решения транспортного вопроса в Ижевске?

В этом выпуске своим мнением делятся: Наталья Гольцова, Алексей Мокрушин, Андрей Зисман, Наталья Кузнецова, Анастасия Котова, Наталья Ладыжец.


Наталья Гольцова, директор школы «Goltsova-Racing»

1. Безусловно, я слежу за событиями городской жизни Ижевска, и я знаю об этом нововведении. Когда передвигаешься по улицам родного города, всегда замечаешь такие изменения. Как правило, все новое воспринимается большинством людей негативно, но я настроена более положительно. Конечно, еще есть прорехи, над которыми нужно работать: обязывать общественный транспорт не въезжать на другие полосы, также нужно организовать все так, чтобы не затруднять движение остального транспорта. Автолюбителям, которые едут на работу остается на одну полосу меньше, а значит движение будет затруднено, как следствие, мы получаем еще большее скопление транспорта и больше пробок, поэтому очень важно правильно организовать движение.
- Сможете ли Вы, как автомобилист, навскидку вспомнить правила движения по выделенной полосе?
- Это нарушение штрафуется, к сожалению, не помню точный размер штрафа. Во многих других городах установлены камеры, фиксирующие такие нарушения. Конечно, меня как водителя это нововведение огорчает, потому что затрачивается больше времени на дорогу. С другой стороны, это не может не радовать жителей, пользующихся общественным транспортом.

2. Думаю нет. На мой взгляд, проблема состоит в другом, нужно организовывать не только движение автотранспорта. Радует, что у нас появляются подобные инициативы. Это значит, что мы стремимся к европейскому уровню, но, к сожалению, наши дороги не всегда позволяют это сделать. Нужно полностью пересмотреть эту инфраструктуру. Расширение или сужение дорожного полотна, организация улиц с односторонним движением — нужны кардинальные изменения.

3. Как я уже сказала, необходимо глобально смотреть на проблему и не «изобретать велосипед», а внедрять европейский опыт: расширение дорог, организация работы светофоров. Также следует учитывать пропускную способность дорог, даже то, что большинство людей в пятницу едет из города, а в воскресенье в город. Радует, что устанавливается все больше камер, что может помочь предотвратить ДТП. Я часто езжу за пределы Удмуртии и на федеральной дороге сталкиваюсь с проблемами, вызванными ремонтом моста около поселка Юськи.


Алексей Мокрушин, руководитель интернет-проектов

1. Конечно слышал. Как автомобилист, я не могу не замечать подобные нововведения. Также я заметил, что эта полоса, по крайней мере в 2 раза, шире остальных. В целом, я думаю, что надо посмотреть, как это отразится на других участниках дорожного движения, но пока сложно что-то прогнозировать. Если бы водители общественного транспорта придерживались выделенной полосы, это действительно принесло бы результаты. А пока можно сказать только то, что автомобилистам, передвигающимся по этой улице, придется научиться пользоваться этой полосой. Такого опыта у большинства ижевчан пока нет.
- Сможете ли Вы, как автомобилист, навскидку вспомнить правила движения по выделенной полосе?
- Конечно, пока я не вдавался в детали, в целом, движение по ней запрещено. При выезде на улицу с выделенной полосой для общественного транспорта, нужно сразу переместиться во второй ряд, если полоса не обладает первенством линии. Если полоса закрыта (ограничена сплошной линией), нужно ехать до ближайшей разметки. В моей голове еще остались некоторые пробелы, которые нужно будет восполнить.

2. У меня нет мнения, что это как-то улучшит ситуацию. Пока не ясно, на сколько это изменит движение на такой широкой улице, как Удмуртская, разве что в пробке между УдГУ и ул. Советской, но там транспорт движется достаточно быстро, и особенных проблем я не встречал. На мой взгляд, это кардинально не упростит движение на дорогах, а возможно даже и затруднит, поскольку первое время многие водители будут путаться, и могут возникнуть ситуации, которые повлекут за собой возникновение ДТП.

3. В целом, я не являюсь специалистом в этом вопросе. Знаю, что существуют системы, в которых устанавливают большее количество светофоров, таким образом добиваясь более равномерного движения. Скорость при движении снижается, но снижается и количество заторов, как следствие, повышается общая скорость потока, это практиковалось в Японии.


Андрей Зисман, директор компании ООО «Драйв»

1. Слышал, отношения не имею. Пока мне эта ситуация не очень нравится, и я воздержусь от комментариев. Не нравится хотя бы то, что полосы сделали слишком широкими, и можно сделать там еще одну полосу для движения транспорта.
- Сможете ли Вы, как автомобилист, навскидку вспомнить правила движения по выделенной полосе?
- Да.

2. Воздержусь от комментариев, пока не знаю. Скажу честно, что пока не представляю насколько это может изменить ситуацию. Есть и другие меры, которые могут гораздо серьезнее повлиять на ситуацию на дорогах.

3. Нужно что-то делать с перекрестками. Играли со светофорами — не доиграли. Очень сильно тормозят движение повороты налево, в частности, это касается улицы Пушкинской. Решение этой проблемы — очень серьезный вопрос, к сожалению, я не могу ответить на него. Мне кажется, что введение полосы для общественного транспорта на Удмуртской не слишком повлияет на улучшение ситуации на дороге, потому что это достаточно широкая улица. По моему мнению, более эффективной мерой в этом году стало то, что полосы на этой улице сделали уже, правда это не коснулось первой полосы. Я пока не составил четкое мнение об этой проблеме, поэтому не имею однозначного ответа на этот вопрос.
Если бы по этой полосе разрешили двигаться еще и такси, как это сделано во многих городах Европы, то это бы положительно отразилось на ситуации. Во-первых, это очень стимулирует такси-бизнес, хотя в нашем городе он и так хорошо развит, во-вторых, это действительно разгрузило бы улицу. Я считаю, что в нашем городе общественного транспорта не на столько много, и они не сильно загрузят выделенные полосы. Если бы на основных полосах не было бы общественного транспорта и такси, все полосы были бы адекватно загружены. Мне кажется, что именно такая мера была бы очень полезна.


Наталья Кузнецова, пресс-секретарь транспортного предприятия

1. Как горожанин, я отношусь к этому как к эксперименту, который должен познакомить жителей города Ижевска с опытом всего прогрессивного человечества в области организации дорожного движения. Пока это мероприятие не выходит за рамки эксперимента.
- Являетесь ли Вы автомобилистом?
- Я пользуюсь легковыми автомобилями только как пассажир.

2. Я отношусь к введению выделенной полосы на улице Удмуртской как к эксперименту, который введен именно на этой улице поскольку на ней проще решить многие проблемы. В будущем, полученный опыт будет перенесен на другие, более проблемные участки. Я не считаю, что это принесет кардинальные изменения, но со временем ряд проблем эта мера все-таки решит, если будет произведен нужный контроль и соблюдены все планируемые меры. Тогда это действительно принесет нужные результаты, но пока это нововведение рассматривается именно как эксперимент.

3. Я не являюсь экспертом в области организации и безопасности дорожного движения, поэтому могу только предполагать. Я вижу, что многие автомобилисты хорошо оценивают пересмотр ширины полос и режима работы светофоров. В ситуации со светофорами, важен комплексный подход, поскольку, изменение движения на одних перекрестках влияет на движение на других. В глобальной перспективе, сможет исправить ситуацию именно установление приоритета общественного транспорта. Это не столько поможет разгрузить улицы от пробок, сколько снизит скорость увеличения количества транспорта. Конечно, количество автомобилей на дорогах не уменьшится, но для того, чтобы оно не увеличивалось с такой скоростью, нужно повышать качество услуг общественного транспорта. В первую очередь, речь идет о скорости его передвижения.


Анастасия Котова, журналист, pr-консультант

1. Я в курсе этой инициативы. К тому же, разметка на улице Удмуртской появилась до 1 июля. Я знаю, что изначально автовладельцы, нарушающие правила движения по этой полосе, будут получать предупреждение, при повторном нарушении - уже штраф. На мой взгляд, улучшить ситуацию на дорогах это вряд ли может, потому что в итоге у общественного транспорта будет больше преимуществ и возможностей для маневра — по сути, они станут хозяевами всей дороги. У остальных автомобилистов будет возможность передвигаться только на оставшихся полосах, помимо крайней правой. Кроме того, было заявлено о введении этой полосы, но нигде, кроме ПДД, я не видела четкого объяснения, как именно нужно двигаться по ней. Также разметка должна быть покрашена в соответствующий (желтый) цвет, и если она будет нанесена правильно — я, как автолюбитель, буду только рада.
- Сможете ли Вы, как автомобилист, навскидку вспомнить правила движения по выделенной полосе?
- Конечно. Разметка должна быть прерывистой в местах поворотов и других маневров на перекрестках, что дает нам возможность пересекать эту полосу. Эти правила мне известны, исходя из примеров других городов, но пока не ясно как это будет воплощено у нас.

2. Могу лишь повториться, что вряд ли изменит. Более того, возможно, мое мнение покажется кому-то предвзятым, но еще 11 лет назад, когда я получала водительские права, инструкторы говорили нам о том, что нужно бояться общественного транспорта, потому что они очень смелы на дорогах и часто нарушают правила. Я сама сталкиваюсь с этим постоянно. Понятно, что по размерам общественный транспорт гораздо больше легкового, а здесь им оставляют собственную полосу и дают право двигаться и по другим полосам. По моему опыту, водители общественного транспорта ведут себя на дорогах очень свободно. Боюсь, что если я случайно попаду на выделенную полосу не там, где я могу это сделать, то водители общественного транспорта «пойдут на таран», как они любят это делать.

3. Я полагаю, что больше внимания ГИБДД должно быть обращено на нарушения правил со стороны водителей общественного транспорта и пешеходов. Они безусловно нарушают, и создают аварийные ситуации как для частных автомобилистов, так и для общественного транспорта. На мой взгляд, одно из первоочередных действий — обратить внимание на нарушения правил со стороны этих категорий. У нас существует отдел пропаганды в ГИБДД, и они должны этим заниматься.


Наталья Ладыжец, зав. кафедрой социологии УдГУ, доктор философских наук, профессор

1. Не только слышала, но и видела — постоянно езжу по этой улице. Нормально отношусь к этой инициативе.
- Сможете ли Вы, как автомобилист, навскидку вспомнить правила движения по выделенной полосе?
- Линия должна быть свободна. Нужно подавать сигнал перед поворотом и следить за тем, чтобы не было пересечения. К сожалению, это редко выполняется на практике. На мой взгляд, если водители общественного транспорта обычно стараются придерживаться этой полосы, то остальные автолюбители выезжают на нее, как и было раньше. Ко всему новому нужно привыкнуть, и сейчас нужен просто усиленный контроль соблюдения этих правил.

2. Мне сложно говорить об этом, постольку я передвигаюсь на личном автомобиле. Если эти правила будут соблюдаться, то, конечно это решит часть проблем общественного транспорта. Я спокойно отношусь к этой инициативе. Любое нововведение сначала вызывает отторжение. На переходной стадии нужен более жесткий контроль, тогда водители смогут перестроиться.

3. Проблема, в первую очередь, заключается в состоянии дорог — оно просто ужасно. Вторая проблема в том, что после зимы не обновляется разметка и не чистятся дороги. Если автовладелец ездит по определенному маршруту, то после лета он будет знать, где можно перестраиваться на определенной дороге. А если человек едет по маршруту впервые, то под слоем льда и снега он просто не увидит разметку. Главная проблема - это все-таки не правила движения, а состояние дорог. Сравнение даже с соседними регионами не в нашу пользу.


Комментарий Евгении Лапиной, ведущей проекта «Горожане»:

В целом, горожане нейтрально отнеслись к идее введения выделенной полосы для общественного транспорта. Практически все из них говорят о том, что на сегодня неизвестно каким именно образом это повлияет на дорожную ситуацию. Для того, чтобы добиться нужного результата, важно, в первую очередь, ужесточить контроль за соблюдением правил дорожного движения.

Стремление города развиваться и перенимать европейский опыт не может не радовать. Конечно, все новое изначально воспринимается скептически и имеет множество недочётов. Например, слишком большой размер выделенной полосы. Будем надеяться, что все недочёты будут исправлены, и, возможно, выделенные полосы для общественного транспорта появятся и на других улицах нашего города.