Когда менять резину и стоит ли это делать заранее?
Когда переобувать машину? Что означают цифры на шине и каких типов они бывают? Какой может быть штраф за знак "Шипы"? Разбираемся вместе - когда именно надо переобувать машину и стоит ли это делать заранее? Дата: 25.03.2017
Связанные компании:
Мир шин - магазин шин и шиномонтаж
Поделиться с друзьями:
Давайте попробуем разобраться в типах шин, чтобы понять - когда стоит переобувать машину и стоит ли это делать заранее.
Автомобильные шины бывают 3 типов:
1) Летняя резина – более жесткая, лучше держит контакт с разогретым асфальтом, имеет меньшее сопротивление качению, меньше изнашивается. Предназначена для эксплуатации при температурах выше +5-7°С. Ниже этих температур резина протектора твердеет, и ее показатели становятся хуже.
Канавки протектора летней резины намного уже, чем зимней - они должны обеспечивать лишь отвод воды, а не цепляться за каждый сантиметр не скользкой поверхности - как это делает зимняя.
То есть зимой машина на летней резине становится практически неуправляемой: плохо держит дорогу, слабо реагирует на поворот руля, значительно увеличивает тормозной путь.
Практически то же происходит и при использовании зимних шин летом.
2) Зимняя резина – наоборот, более мягкая и сохраняет свою эластичность при более низких температурах, обеспечивая широкое пятно контакта, что особенно важно при движении по льду. Однако, когда становится тепло, то она начинает быстро изнашиваться. А при температуре от +3 до -40 С ее эффективность, наоборот, увеличивается.
Зимняя резина может быть шипованная и не шипованная ("липучка"). Первая от второй отличается наличием шипов, помогающих более уверенно тормозить на льду и подниматься в обледеневшие горки. Но не стоит забывать, что шипованная резина, при плюсовой температуре, на мокром асфальте существенно увеличивает тормозной путь.
На новых шипованных шинах эксперты советуют пройти процесс обкатки: проехать 500-700 километров, при скорости не более 60 км/ч без резких разгонов, поворотов и торможений. Так, шип займет свое посадочное место и будет долго служить.
Не стоит забывать, что как повышенное, так и пониженное давление в шинах значительно увеличивают их износ. Но что наиболее важно – шипы в приспущенных колесах надолго не задерживаются.
Внимание! Если вы поставили на автомобиль шипованную зимнюю резину, то не забудьте приклеить на его заднее стекло специальный знак – "Шипы". С 4 апреля 2017 года сотрудники Госавтоинспекции, за его отсутствие, могут запретить движение автомобиля, а при повторном правонарушении – наложить штраф в размере 500 рублей. (ст.12.5 КоАП РФ)
3) Всесезонная резина - это некий симбиоз более жесткой летней шины с протектором, характерным для зимних шин с дополнительными ламелями (узкими надрезами на блоках протектора шины) и широкими канавками. Мой инструктор по вождению на подобные вопросы отвечал: «Всесезонная резина – это как унисекс. Вроде и не мальчик, но и не девочка». Таким образом универсальные шины сочетают в себе недостатки как летней, так и зимней резины.
Летом они больше сопротивляются качению, следовательно, все, что вы сэкономите на шинах уйдет у вас на оплату перерасхода бензина . В силу недостаточной жесткости, протектор будет сильнее изнашиваться. Поскольку рисунок универсальных шин не так приспособлен к отведению влаги, на мокрой дороге с ними возрастает вероятность аквапланирования. В мороз такая шина будет недостаточно эластичной и не обеспечит достаточной управляемости автомобилем на зимней дороге.
Таким образом, всесезонная резина имеет только одно достоинство – низкую цену. Но стоит ли ваша жизнь и жизнь ваших близких такой экономии?
Что означают цифры на шине?
Например, на шине написано 195/65 R15. Это размер шины.
Первая цифра (195) – ширина покрышки в миллиметрах.
Вторая цифра (65) – высота профиля в % от ее ширины. Чем она больше - тем шина толще (выше).
Буква (R) – сообщает о конструкции шины: радиальная. Бывают еще диагональные, но они практически не встречаются.
Третья цифра (15) – говорит о посадочном диаметре покрышки в дюймах. Последнюю цифру в разговорной речи часто называют "радиусом".
Иногда на шинах вообще не указывают высоту профиля (например, 195 R15). Это означает, что его величина превышает 80%. Этот вид шин называют полнопрофильными. Чаще всего ими комплектуются легкие коммерческие грузовики и фургоны.
Когда же стоит менять резину?
Весной шины желательно менять только после того, как среднесуточная температура установится на уровне + 8-10 градусов. Поэтому, ждем стабильного потепления.
Осенью стоит менять летние шины на зимние в том случае, если среднесуточная температура будет ниже +3 градусов. Но не забываем о немаловажном факте: в то время, когда на пригородных дорогах – уже гололед, в городе, особенно в его центре, асфальт может оставаться сухим. И если вы живете за городом, либо регулярно выезжаете за его пределы, то резину можно менять чуть раньше.
Кроме смены резины, сотрудники ГИБДД рекомендуют водителям перестроиться на зимний стиль вождения психологически – воздерживаться от резких маневров, неожиданных перестроений между рядами и совершения других маневров, не убедившись в их безопасности.
Хороших вам дорог. Берегите себя и окружающих.
Автомобильные шины бывают 3 типов:
1) Летняя резина – более жесткая, лучше держит контакт с разогретым асфальтом, имеет меньшее сопротивление качению, меньше изнашивается. Предназначена для эксплуатации при температурах выше +5-7°С. Ниже этих температур резина протектора твердеет, и ее показатели становятся хуже.
Канавки протектора летней резины намного уже, чем зимней - они должны обеспечивать лишь отвод воды, а не цепляться за каждый сантиметр не скользкой поверхности - как это делает зимняя.
То есть зимой машина на летней резине становится практически неуправляемой: плохо держит дорогу, слабо реагирует на поворот руля, значительно увеличивает тормозной путь.
Практически то же происходит и при использовании зимних шин летом.
2) Зимняя резина – наоборот, более мягкая и сохраняет свою эластичность при более низких температурах, обеспечивая широкое пятно контакта, что особенно важно при движении по льду. Однако, когда становится тепло, то она начинает быстро изнашиваться. А при температуре от +3 до -40 С ее эффективность, наоборот, увеличивается.
Зимняя резина может быть шипованная и не шипованная ("липучка"). Первая от второй отличается наличием шипов, помогающих более уверенно тормозить на льду и подниматься в обледеневшие горки. Но не стоит забывать, что шипованная резина, при плюсовой температуре, на мокром асфальте существенно увеличивает тормозной путь.
На новых шипованных шинах эксперты советуют пройти процесс обкатки: проехать 500-700 километров, при скорости не более 60 км/ч без резких разгонов, поворотов и торможений. Так, шип займет свое посадочное место и будет долго служить.
Не стоит забывать, что как повышенное, так и пониженное давление в шинах значительно увеличивают их износ. Но что наиболее важно – шипы в приспущенных колесах надолго не задерживаются.
Внимание! Если вы поставили на автомобиль шипованную зимнюю резину, то не забудьте приклеить на его заднее стекло специальный знак – "Шипы". С 4 апреля 2017 года сотрудники Госавтоинспекции, за его отсутствие, могут запретить движение автомобиля, а при повторном правонарушении – наложить штраф в размере 500 рублей. (ст.12.5 КоАП РФ)
3) Всесезонная резина - это некий симбиоз более жесткой летней шины с протектором, характерным для зимних шин с дополнительными ламелями (узкими надрезами на блоках протектора шины) и широкими канавками. Мой инструктор по вождению на подобные вопросы отвечал: «Всесезонная резина – это как унисекс. Вроде и не мальчик, но и не девочка». Таким образом универсальные шины сочетают в себе недостатки как летней, так и зимней резины.
Летом они больше сопротивляются качению, следовательно, все, что вы сэкономите на шинах уйдет у вас на оплату перерасхода бензина . В силу недостаточной жесткости, протектор будет сильнее изнашиваться. Поскольку рисунок универсальных шин не так приспособлен к отведению влаги, на мокрой дороге с ними возрастает вероятность аквапланирования. В мороз такая шина будет недостаточно эластичной и не обеспечит достаточной управляемости автомобилем на зимней дороге.
Таким образом, всесезонная резина имеет только одно достоинство – низкую цену. Но стоит ли ваша жизнь и жизнь ваших близких такой экономии?
Что означают цифры на шине?
Например, на шине написано 195/65 R15. Это размер шины.
Первая цифра (195) – ширина покрышки в миллиметрах.
Вторая цифра (65) – высота профиля в % от ее ширины. Чем она больше - тем шина толще (выше).
Буква (R) – сообщает о конструкции шины: радиальная. Бывают еще диагональные, но они практически не встречаются.
Третья цифра (15) – говорит о посадочном диаметре покрышки в дюймах. Последнюю цифру в разговорной речи часто называют "радиусом".
Иногда на шинах вообще не указывают высоту профиля (например, 195 R15). Это означает, что его величина превышает 80%. Этот вид шин называют полнопрофильными. Чаще всего ими комплектуются легкие коммерческие грузовики и фургоны.
Когда же стоит менять резину?
Весной шины желательно менять только после того, как среднесуточная температура установится на уровне + 8-10 градусов. Поэтому, ждем стабильного потепления.
Осенью стоит менять летние шины на зимние в том случае, если среднесуточная температура будет ниже +3 градусов. Но не забываем о немаловажном факте: в то время, когда на пригородных дорогах – уже гололед, в городе, особенно в его центре, асфальт может оставаться сухим. И если вы живете за городом, либо регулярно выезжаете за его пределы, то резину можно менять чуть раньше.
Кроме смены резины, сотрудники ГИБДД рекомендуют водителям перестроиться на зимний стиль вождения психологически – воздерживаться от резких маневров, неожиданных перестроений между рядами и совершения других маневров, не убедившись в их безопасности.
Хороших вам дорог. Берегите себя и окружающих.
Данная статья относится к разделам:
Шины и диски
Опубликовано:
Николай Аксёнов
Поделиться с друзьями: