Велодорожки и велосипедисты Ижевска (личное мнение)

Молчал, честно, сколько мог. Начнем с темы "Велодорожки и велосипедисты".

Первое впечатление - прекрасная мысль! "О, спорт - ты мир" и все в этом духе. Людям - радость, спортивным магазинам - профит, администрации Ижевска - радость и отчетность. Но, это - на первый взгляд. Теперь - смотрим по факту.

а) проезжая часть. Улицы у нас, безусловно, широкие и машин на них мало. Велосипедистов там ждут с распростертыми объятиями. 

Как водители (с перспективой сесть лет на 5 из за чьего-то спортивного порыва, попавшего под колеса ) так и сотрудники ГИБДД, которым это все расхлебывать (краснеть перед возмущенной общественностью, получать по шапке от начальства за рост количества ДТП и тратить все имеющееся время на следственные действия по ним же).

б) пешеходные дорожки. Ну, или та их часть, что помечена краской и рисунком велосипеда. Там им тоже, безусловно, рады. 

Особенно, принимая во внимание разницу в скорости велосипедиста и пешехода, плюс - отсутствие у последних привычки оборачиваться "при перестроении". Как это выглядит на деле? Человек идущий перед велосипедистом делает РЕЗКИЙ шаг влево - и охи, вздохи и "какого же болта ты тут несешься?!". Пастораль)))

Соответственно, единственный доступный вариант по прокладке велодорожек - планирование на стадии проектирования (квартала, района). Но, даже это, не всегда помогает: как показывают наблюдения на набережной Ижевска (где находится самая первая "официальная" велодорожка города) - максимальная концентрация пешеходов наблюдается именно на той части набережной, что отведена для перемещения велосипедистов. Ну, нет у пешеходов привычки - смотреть на разметку и установленные знаки. Итог - закономерен: пешеходы кроют матом велосипедистов, велосипедисты - пешеходов. 

Теперь, мой любимый момент. Климат.

Дорогие сограждане. Сколько месяцев в году вы, находясь в сознании, готовы перемещаться на своем двухколесном друге? 4, ну 5 месяцев, максимум. Ибо, Ижевск - не старушка Европа и по гололеду рассекать, в ноябре - черевато для седалищного нерва.

А оставшиеся 8? И это - не учитывая экономические потери: начиная от стоимости нанесения 1 метра велосипедной разметки, умноженного на хернадцать километров велодорожек, которые так требует общественность. Это не учитывая стоимость "условно-бесплатной" (для этих спортсменов) работы врачей - по их излечению. 

Друзья, вы нормативы читали? Прием - 15 минут на человека. А в больнице - давно последний раз были? Очереди видели?

В общем - удовольствие, как не крути - сомнительное.

Единственный плюс от этой активности - для людей, вынужденных передвигаться, используя коляски. Т.е. инвалидов и матерей с колясками. Плюс заключается в том, что (местами) начали делать съезды/заезды с тротуара - на проезжую часть. Что, несомненно, - радует.

Завтра будет - про дворы и машины, дорогие мои.